Porque a la hora de realizar una política de ahorro energético se debería hacer con miras al futuro y con una previsión estudiada por expertos y por supuesto que sea algo rentable para las arcas del Estado. Pues bien, esto que parece tan lógico al gobierno no se le ocurre aplicarlo. Ni se le ha ocurrido antes. Sólo ahora ante la brusca súbida de combustibles debido a los conflictos de índole político en el mundo árabe. ¡Vaya previsión!
Y las medidas a adoptar parecen mas ideas de frikies de internete que de gobernantes. ¿Se ha realizado algún estudio serio para ver realmente lo que se ahorra bajando el limite en autovia a los turismos a 110 km/h? Pues creo que no porque si alguien se hubiera parado a pensar eso antes de aprobar la medida se habría dado cuenta de que el volumen de turismos que circula por autovía en España no tiene gran importancia con respecto al volumen de turismos que circulan por carreteras secundarias y ciudad. Y sólo estamos hablando de turismos, ya que es una medida que al transporte de mercancias no afecta.
Visto esto, me parece que el ahorro de combustible no va a ser mucho con respecto a todo el combustible que se consume en España, por lo tanto mas que ahorrar lo que se va a conseguir es crispar a la gente, y bajar la productividad de los trabajadores necesitan viajar por autovía para trabajar, debido a que para un mismo trayecto el tiempo a emplear será mayor.
Pero no acaba ahí las excentricidades a la hora de conseguir ahorrar energía. Parece ser que se quiere subvencionar neumáticos que aún no están en el mercado, cambio de golpe y porrazo de todas las lámparas de iluminación en las carreteras, apagar luces en lugares públicos,.... y lo que nos espera.
Otro ejemplo de la improvisidad de estas medidas es la disminución del precio de los billetes de tren para fomentar este transporte ante los coches, cuando el 1 de Enero acababan de recibir una subida. ¿Qué pasa que en Enero no había que ahorrar energía y ahora sí?
